Ann an aois seòlaidh, thòisich an Roinn Eòrpa air tionndadh gnìomhachais agus a 'riaghladh an t-saoghail.Anns an àm ùr, is dòcha gun tàinig an tionndadh de dhealanachadh chàraichean ann an Sìona.

“Tha òrdughan chompanaidhean càr prìomh-shruthach ann am margaidh lùtha ùr na h-Eòrpa air a bhith ann an ciudha gu deireadh na bliadhna.Is e cuan gorm a tha seo airson companaidhean càr dachaigheil."thuirt Fu Qiang, co-stèidheadair agus ceann-suidhe AIWAYS.

Air 23 Sultain, chaidh an dàrna baidse de 200 U5 Eòrpach a chuir a-mach chun Aonadh Eòrpach le AIWAYS gu h-oifigeil a chuir a-mach às an loidhne cruinneachaidh agus a chuir chun Roinn Eòrpa, a ’tòiseachadh air cleachdadh mòr ann am margaidh na h-Eòrpa.Chaidh AIWAYS U5 a chuir air bhog gu h-oifigeil ann an Stuttgart sa Mhàrt am-bliadhna, agus tha luchd-gnìomhachais air a mhìneachadh mar a bhith a’ sealltainn diongmhaltas AIWAYs a dhol a-steach do mhargaidhean thall thairis.A bharrachd air an sin, chaidh a’ chiad bhaidse de 500 U5 Eòrpach àbhaisteach a chuir gu Corsica, san Fhraing sa Chèitean am-bliadhna airson seirbheisean màil siubhail ionadail.

Cuirm Às-mhalairt Aichi U5 chun Aonadh Eòrpach / Stòr Dealbh Aichi Auto

Dìreach aon latha às deidh sin, dh’ ainmich Xiaopeng Motors cuideachd gun deach a ’chiad bhaidse de òrdughan a fhuaireadh ann am margaidh na h-Eòrpa a chuir air falbh gu h-oifigeil airson às-mhalairt.Is e 100 Xiaopeng G3i gu h-iomlan a’ chiad fhear a thèid a reic ann an Nirribhidh.A rèir aithisgean, chaidh a h-uile càr ùr sa bhaidse seo a ghlèidheadh ​​​​agus tha dùil gun tèid an doca gu h-oifigeil agus a lìbhrigeadh san t-Samhain.

Cuirm às-mhalairt Xiaopeng Motors chun Roinn Eòrpa / Creideas Dealbhan Xiaopeng

Anns an Lùnastal am-bliadhna, dh’ainmich Weilai cuideachd gun tèid e a-steach don mhargaidh Eòrpach cho tràth ris an dàrna leth de 2021. Thuirt Li Bin, stèidheadair agus cathraiche Weilai, “Tha sinn an dòchas a dhol a-steach do chuid de dhùthchannan a tha a’ cur fàilte air carbadan dealain anns an dara leth na h-ath bhliadhna.”Ann an Chengdu Auto Show na bliadhna-sa, rinn Li Bin soilleir ann an agallamh gur e "an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte" an stiùireadh thall thairis.

Tha na feachdan dèanamh chàraichean ùra uile air an aire a thionndadh gu margaidh na h-Eòrpa, agus mar sin a bheil dùthchannan Eòrpach dha-rìribh mar a thuirt Li Bin, “dùthchannan a tha a’ cur fàilte air carbadan dealain nas motha”?

Tog an gluasad

Tha an Roinn Eòrpa air a thighinn gu bhith na margaidh chruinneil cudromach airson carbadan lùtha ùra.

A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh le ev-leabhraichean, sa chiad leth den bhliadhna seo, a dh’ aindeoin buaidh an tinneas tuiteamach air margaidh chàraichean na cruinne, ràinig reic tionalach de charbadan lùtha ùra san Roinn Eòrpa 414,000, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 57. %, agus thuit margaidh chàraichean iomlan na h-Eòrpa 37% bliadhna an dèidh bliadhna;fhad 'sa bha reic charbadan lùtha Sìona 385,000 aonad, sìos 42% bliadhna an dèidh bliadhna, agus thuit margaidh chàraichean Shìona gu h-iomlan 20%.

Neach-cartaidh / Mion-sgrùdaire Car Yiou Jia Guochen

Faodaidh an Roinn Eòrpa stad a chuir air a’ ghluasad, le taing don phoileasaidh brosnachaidh carbaid lùth ùr “àrd-dian” aice.A rèir dàta bho Institiud Sgrùdaidh Securities Guosheng, bhon Ghearran 2020, tha 24 de na 28 dùthaich san EU air poileasaidhean brosnachaidh a thoirt a-steach airson carbadan lùtha ùra.Nam measg, tha 12 dùthaich air gabhail ri poileasaidh brosnachaidh dùbailte de shubsadaidhean agus brosnachaidhean cìse, agus tha dùthchannan eile air faochadh chìsean a thoirt seachad.Bidh prìomh dhùthchannan a’ toirt subsadaidh de 5000-6000 Euro, a tha nas làidire na Sìona.

A bharrachd air an sin, a’ tòiseachadh san Ògmhios agus san Iuchar am-bliadhna, tha sia dùthchannan Eòrpach air brosnachaidhean ath-bheothachaidh uaine a bharrachd a thoirt a-steach gus reic charbadan lùtha ùra adhartachadh.Agus rinn Ceannard Buidheann Peugeot Citroen (PSA) Carlos Tavares caoidh aon uair ann an gairm co-labhairt, “Nuair a bheir a’ mhargaidh air falbh subsadaidhean, tuitidh an t-iarrtas airson carbadan dealain. ”

Tha Yiou Automobile den bheachd gu bheil margaidh charbadan lùtha ùr Shìona air a dhol seachad air ùine de dh'fhàs “a’ ruith air adhart” agus mean air mhean air a dhol a-steach gu àm de ghluasad rèidh.Tha margaidh na h-Eòrpa air a dhol a-steach do àm fàs luath fo bhrosnachadh poileasaidh.Mar sin, thathas a’ brosnachadh feumalachdan luchd-èisteachd co-fhreagarrach gu sgiobalta.Ach, tha carbadan lùtha ùra airson grèim fhaighinn air a’ mhargaidh Eòrpach, agus tha slighe fhada ri dhol.

Tha an gluasad làidir a tha margaidh na h-Eòrpa a’ nochdadh cuideachd air grunn chompanaidhean càr lùtha ùra a dhèanamh airson feuchainn.

Tha “maighstir” coltach ri sgòth

Aig Taisbeanadh Auto Frankfurt san t-Sultain 2019, thuirt Matthias, Ceann-suidhe CATL Europe, “Is e na trì cuspairean aig Taisbeanadh Auto IAA na bliadhna-sa dealanachadh, dealanachadh agus dealanachadh.Tha an gnìomhachas gu lèir a’ bruidhinn air a h-uile càil bho charbadan einnsean losgaidh a-staigh gu carbadan dealain.A thaobh cruth-atharrachadh chàraichean, tha CATL air com-pàirteachasan domhainn a ruighinn le mòran de chompanaidhean càr Eòrpach.”

Anns a ’Chèitean 2019, chuir Daimler am plana“ Miann-adhartais 2039 ″ air bhog (Ambition 2039), ag iarraidh gum bi carbadan tar-chinealach plug-in no carbadan dealain fìor-ghlan a’ dèanamh suas còrr air 50% den reic iomlan aca ro 2030. Anns na 20 bliadhna bho 2019-2039, thèid campa toraidh a choileanas “neodrach gualain” a thogail.Thuirt oifigearan Daimler: “Mar chompanaidh a stèidhich innleadairean, tha sinn den bheachd gun cuidich teicneòlasan ùra sinn gus àm ri teachd nas fheàrr a thogail, is e sin, siubhal seasmhach agus càirdeil don àrainneachd.”

Anns a 'Mhàrt am-bliadhna, leig Volkswagen a-mach a' chiad charbad dealain fìor-ghlan ID.4.Thathas ag aithris gun cuir Volkswagen air bhog 8 carbadan lùtha ùra a’ toirt a-steach Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Golf EV, msaa air feadh na cruinne am-bliadhna.

A bharrachd air companaidhean càr Eòrpach ionadail a tha a’ putadh airson cruth-atharrachadh dealanachadh, dh’ ainmich Ceannard Tesla Elon Musk cuideachd ann am prìomh-bhaile na Gearmailt Berlin san t-Samhain an-uiridh gum biodh Super Factory aig Tesla ann am Berlin-Brandenburg.Roinn, agus aig toiseach na bliadhna shuidhich “amas beag” airson a’ chiad phrìomh fhactaraidh Eòrpach: toradh bliadhnail de 500,000 carbad.Thathas ag aithris gun toir an ionad ann am Berlin a-mach Model 3 agus Model Y, agus gun tèid cinneasachadh de bharrachd mhodalan a chuir air bhog san àm ri teachd.

Neach-cartaidh / Mion-sgrùdaire Car Yiou Jia Guochen

Aig an àm seo, tha stiùir shoilleir aig reic Tesla Model 3 ann an raon carbaid lùth ùr na cruinne, faisg air 100,000 a bharrachd air an dàrna inbhe Renault Zoe (Renault Zoe).Anns an àm ri teachd, le crìochnachadh agus coimiseanadh Super Factory Berlin, tha fàs reic Tesla ann am margaidh na h-Eòrpa gu bhith “a’ luathachadh. ”

Càite a bheil na buannachdan aig companaidhean càr Sìneach?Mar as trice tha an cruth-atharrachadh dealanachadh ro na companaidhean càr Eòrpach ionadail.

Nuair a tha Eòrpaich fhathast a’ faighinn grèim air bith-dìosail, tha a’ mhòr-chuid de chompanaidhean càr Sìneach air an riochdachadh le Geely air modalan lùtha ùra a chuir air bhog mar-thà, fhad ‘s a tha BYD, BAIC New Energy, Chery agus companaidhean eile air tasgadh a dhèanamh ann an lùth ùr na bu thràithe, agus tha iad ann an Sìona New Energy De dhiofar roinnean margaidh. gabh àite.Chaidh a’ mhòr-chuid de na feachdan dèanamh chàraichean air an stiùireadh le Weilai, Xiaopeng, agus Weimar a stèidheachadh ann an 2014-2015, agus tha iad cuideachd air lìbhrigeadh charbadan ùra a choileanadh.

Neach-cartaidh / Mion-sgrùdaire Car Yiou Jia Guochen

Ach a thaobh às-mhalairt chàraichean, tha companaidhean càraichean Sìneach an ìre mhath air ais.Ann an 2019, b’ e 867,000 an àireamh às-mhalairt de chompanaidhean càr Sìneach TOP10, a ’dèanamh suas 84.6% de às-mhalairt iomlan.Bha a’ mhargaidh às-mhalairt chàraichean air a chumail gu daingeann le grunn phrìomh chompanaidhean chàraichean;Bha às-mhalairt fèin-ghluasadach Shìona a’ dèanamh suas 4% den toradh iomlan, agus 2018 Ann an 2015, bha a’ Ghearmailt, Coirea a Deas, agus Iapan a’ dèanamh suas 78%, 61% agus 48%, fa leth.Tha beàrn mòr fhathast aig Sìona.

Thuirt Li Bin aon uair air companaidhean càr Sìneach a’ dol a-null thairis, “Tha mòran de chompanaidhean càr Sìneach air obair mhath a dhèanamh a’ dol a-null thairis anns na bliadhnachan mu dheireadh, ach chan eil iad air a dhol a-steach don Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte fhathast, ach tha iad fhathast ann an cuid de mhargaidhean agus roinnean nach eil nam prìomh shruth. .”

Tha Yiou Automobile den bheachd, anns an Roinn Eòrpa far a bheil “maighstireachd” a ’dol a-null thairis, gu bheil buannachdan sònraichte aig companaidhean càr Sìneach airson gluasad a-steach don t-sreath gnìomhachais lùtha ùr.Ach, ged a tha margaidh na h-Eòrpa “a’ cur fàilte air carbadan dealain ”, tha an àrainneachd gu math farpaiseach agus chan eil i“ càirdeil ”.Tha companaidhean càr Sìneach ag iarraidh cuibhreann sònraichte fhaighinn ann am margaidh na h-Eòrpa, le neart toraidh làidir, suidheachadh modail mionaideach, agus ro-innleachdan reic iomchaidh.Chan eil dad.

Tha “globalization” na chùis chudromach a dh’ fheumas a bhith aig a h-uile companaidh càr Sìneach.Mar luchd-saothrachaidh chàraichean ùra, tha Ai Chi, Xiaopeng, agus NIO cuideachd gu gnìomhach a’ sgrùdadh an “rathad gu muir”.Ach ma tha suaicheantasan ùra airson aithne fhaighinn bho luchd-cleachdaidh Eòrpach, feumaidh feachdan ùra a bhith ag obair nas cruaidhe cuideachd.

A’ dèiligeadh ri feumalachdan eugsamhail luchd-cleachdaidh Eòrpach, mas urrainn do chompanaidhean càr Sìneach grèim fhaighinn air “ùine uinneag lùtha ùr” chompanaidhean càr Eòrpach ionadail agus a bhith air thoiseach ann a bhith a’ cruthachadh thoraidhean “cridhe cruaidh”, a’ cruthachadh buannachd eadar-dhealaichte, faodaidh coileanadh a’ mhargaidh san àm ri teachd a bhith fhathast. dùil.

—— Stòr naidheachdan Lìonra Bataraidh Shìona