Anns a’ mhargaidh carbaid lùth ùr tràth, tha an stiùireadh poileasaidh follaiseach, agus tha na figearan subsadaidh mòr.Bidh àireamh mhòr de bhrandagan fèin-sheilbh a’ gabhail stiùir ann a bhith a’ toirt freumh sa mhargaidh tro thoraidhean lùtha ùra neo-chòmhnard, agus a’ faighinn subsadaidh beairteach.Ach, ann an co-theacsa crìonadh subsadaidh agus buileachadh an t-siostam “puingean dùbailte”, tha cuideam suaicheantasan neo-eisimeileach air nochdadh.

Fon ghluasad coitcheann de bhith a’ sìor fhàs mòr-chòrdte air carbadan lùtha ùra, tha fuamhairean eadar-nàiseanta cuideachd a’ luathachadh an cruth.

Air 5 Ògmhios, latha àrainneachd na cruinne, nochd motaran coitcheann an t-slighe dealanach aca ann an Sìona, a’ gealltainn gluasad a dh’ ionnsaigh “sgaoilidh neoni”.Dh’ ionnsaich Nandu bho motaran coitcheann Sìona, ro 2020, gun cuir e air bhog 10 modalan lùtha ùra gu h-iomlan ann am margaidh Shìona.A bharrachd air na càraichean ùra, bidh gm cuideachd a’ fosgladh an t-sreath gnìomhachais shuas an abhainn, ga dhèanamh soilleir gun toir e a-mach bataraidhean ann an Sìona, a tha a’ nochdadh gu soilleir a bheachd farsaing air lùth ùr.

Cruinnich am bataraidh gus faighinn tron ​​​​t-sreath gnìomhachais shuas an abhainn

Airson a-nis, chan eil gm air cus mhodalan lùtha ùra a chuir air bhog ann an Sìona.Mar eisimpleir, cha deach an Chevrolet Bolt, aig a bheil bunait margaidh sònraichte ann an Ameireaga a Tuath, a-steach do Shìona.Is iad na trì carbadan lùtha ùra a chaidh a chuir air bhog ann an Sìona: hybrid plug-in Cadillac CT6, hybrid plug-in buick VELITE5 agus carbad dealain fìor-ghlan baojun E100.Bidh an hybrid plug-in buick VELITE6 agus a chàr dealain piuthar VELITE6 rim faighinn cuideachd.

Aig an teicneòlas air iar-cheann-suidhe gnìomhach cruinneil gm agus tsien, nochd Ceann-suidhe gm Sìona dha na modalan meadhanan mun adhartas anns na còig bliadhna a tha romhainn, “bho 2016 gu 2020, cuiridh e air bhog 10 carbadan lùtha ùra ann am margaidh Shìona, an ath, cuideachd. leudaichidh sinn cruth an toraidh tuilleadh, tha dùil gum bi e gu h-iomlan ann an 2023, bidh modalan lùth huaxin dùbailte.”Dh’ fhaodadh sin a bhith a’ ciallachadh suas ri 20 carbad lùtha ùr ann an Sìona ann an còig bliadhna.

An coimeas ris an àireamh de mhodalan, tha am boma mòr eile aig gm ann an dealanachadh aig cridhe charbadan lùtha ùra - bataraidhean.Air an rathad gu dealanachadh, cha tug gm a-steach pacaidean bataraidh iomlan gu dìreach, mar a bhios mòran de luchd-dèanaidh chàraichean.An àite sin, roghnaich e na bataraidhean aca fhèin a chruinneachadh, a’ feuchainn ris an t-sreath gnìomhachais suas an abhainn fhosgladh agus bataraidhean a ghnàthachadh airson na modalan aige.Nochd Qian huikang don neach-aithris, leis gu bheil na toraidhean air an cur air a’ mhargaidh, saic-gmbataraidh cumhachdtha ionad leasachaidh siostam a-nis ag obair, airson cinneasachadh agus reic co-chruinneachadh bataraidh carbaid dealain gu h-ionadail, is e seo cuideachd an dàrna buidheann cruinneachaidh bataraidh motaran coitcheann san t-saoghal.Ach, chan eil gm air planaichean comas bataraidh agus comas sònraichte ainmeachadh.

Cho tràth ri 2011, stèidhich an t-ionad deuchainn-lann bataraidh gus toraidhean dealanach a chruthachadh airson margaidh Shìona.

Famhair a' feitheamh

An coimeas ris na mòran mhodalan dealain fìor a chaidh a chuir air bhog le mòran bhrandan fèin-seilbh anns na bliadhnachan mu dheireadh, ged a tha plana “gun sgaoilidhean” aig gm, tha e fhathast a ’feitheamh san adhar a thaobh astar.A thaobh a’ chlàr-ama agus an t-slighe theicnigeach, chan eil gm a’ toirt “òrdugh marbh” dha fhèin.

“Tha ùine eadar-ghluasaid ann bho chàr connaidh àbhaisteach gu àm ri teachd dealain fìor.Aig an àm seo, tha sinn gu làidir a 'brosnachadh carbadan lùtha ùra, fìor-ghlan dealain charbadan rannsachadh agus leasachadh, a thuilleadh air adhartachadh margaidh.A thaobh a’ chlàr-ama airson carbadan ola connaidh a thoirt air falbh, tha e duilich ro-innse a’ bhliadhna shònraichte nuair a chailleas na carbadan ola connaidh traidiseanta iarrtas luchd-cleachdaidh gu tur agus mar sin tarraing air ais bhon mhargaidh, agus mar sin cha bhith sinn a’ suidheachadh clàr-ama sònraichte.Thuirt Qian.

Gus “sgaoileadh neoni” de shlighe teignigeach a choileanadh, chan eil gm a’ diùltadh teicneòlas sam bith, thuirt gm dealanachadh Sìona, prìomh innleadair, Jenny (JenniferGoforth) gu bheil ro-innleachd dealanachadh gm a’ còmhdach measgachadh de theicneòlas, “ge bith an e hybrid, plug-in hybrid no hybrid a th’ ann. teicneòlas fìor-dealain, bidh sinn a 'cuimseachadh air gach raon de theicneòlas."Nochd i cuideachd gus àm ri teachd “gun sgaoilidhean” a choileanadh, a bharrachd air modalan dealain fìor-ghlan, gu bheil modalan cealla connaidh cuideachd air an toirt a-steach do phlana gm, agus tha eadhon planaichean ann airson modalan cealla connaidh a chuir air bhog ann am margaidh na SA.

Tha bliadhnaichean de eòlas teignigeach aige, ach chan eil e ionnsaigheach ann am margaidh lùtha ùr Shìona.Tha e cuideachd mar chuimhneachan air fuamhaire eile, Toyota.

A dh’ aindeoin bliadhnaichean de rannsachadh air teicneòlas tar-chinealach agus ceallan connaidh, cha b’ ann gu taisbeanadh motair Beijing am-bliadhna a thug Toyota a-steach dà mhodail PHEV an toiseach, an corolla faw Toyota agus na dreachan gac Toyota ryling PHEV.Aig an àm sin, rinn Toyota Motor (China) Investment co., LTD., Ceann-suidhe agus manaidsear coitcheann xiao Lin yihong neach-aithris SMW agallamhan dòigh, ge bith dè cho math ‘s a tha teicneòlas, gum feum Toyota a bhith comasach air modalan càr lùth ùr a thoirt a-steach, leigeil le luchd-cleachdaidh pàigheadh. Tha e, “agus mar sin air adhart an dà chuid a thaobh prìs, no bho inbheachd theicnigeach, corolla, ralink mar bhunait airson leasachadh mhodalan PHEV nas freagarraiche airson mòr-chòrdte.”Nochd e cuideachd gun tèid am modal EV a chuir air bhog gu h-oifigeil ann an 2020. “Leasaichidh Toyota cuideachd am modal EV stèidhichte air a’ mhodail as mòr-chòrdte am measg luchd-ceannach Sìneach agus bheir e dha luchd-cleachdaidh Sìneach e ann an dòigh uile-choitcheann. ”

Tha e coltach gu bheil an dà chuid gm agus Toyota “ag ionndrainn” an uinneag nuair a thàinig carbadan lùtha ùra air tìr agus a fhuair iad subsadaidh àrd anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh a dh’ aindeoin an stòrasan coimeasach làidir de theicneòlas carbaid lùtha ùr, an dà chuid air sgàth beachdachadh air clàr adhartachadh toraidh chompanaidhean chàraichean agus bataraidhean neo-dhachaigheil.Ach a’ dol a-steach gu 2018, tha planaichean nam fuamhairean air fàs nas soilleire, le barrachd rùm ann airson gluasad.

A bharrachd air an dà chompanaidh, tha BMW, suaicheantas sòghail, air gabhail ri modal “bataraidh an-toiseach” leis gu bheil e gu mòr a’ brosnachadh mhodalan lùtha ùra ann an Sìona.Leth-bhliadhna às deidh riochdachadh oifigeil ionad bataraidh cumhachd BMW san Dàmhair an-uiridh, chaidh an dàrna ìre de phròiseact an ionad bataraidh a thòiseachadh, a bhios mar bhunait cinneasachaidh bataraidh cumhachd còigeamh ginealach ùr BMW agus a thig gu bhith na phàirt chudromach de BMW siostam rannsachaidh is leasachaidh.Leigidh an t-ionad le BMW freagairt gu sgiobalta ri iarrtas margaidh airson carbadan lùtha ùra ann an Sìona.

San aon dòigh, tha prìomh cheangal aig mercedes-benz na cho-obrachadh le baic ann an togail factaraidhean bataraidh, agus chomharraich Tesla, a tha a’ dèanamh tòrr fuaim mu phlana togail factaraidh ann an Sìona, cuideachd gum bi cinneasachadh bataraidh aig factaraidh Shìona plana anns na naidheachdan mu choinneamh an luchd-earrannan.Chan eil e duilich fhaicinn ged a tha co-iomairt no suaicheantasan cèin fada air dheireadh air na suaicheantasan aca fhèin ann an reic charbadan lùtha ùra an-dràsta, gu bheil barrachd saorsa aca a bhith ag obair a rèir an t-suidheachaidh le bhith a’ togail factaraidhean bataraidh agus modalan eile airson fosgladh suas. an t-sreath gnìomhachais.

Ciamar a dhèiligeas tu ri suaicheantasan neo-eisimeileach?

Mar thoradh air an stiùireadh poileasaidh follaiseach a th’ aig a’ mhargaidh carbaid lùth ùr tràth agus an àireamh mhòr de shubsadaidh, tha àireamh mhòr de bhrandan fèin-sheilbh a’ gabhail stiùir ann a bhith a’ toirt freumhachadh sa mhargaidh tro thoraidhean lùtha ùra neo-chòmhnard, agus a’ faighinn subsadaidh beairteach.Ach, ann an co-theacsa crìonadh subsadaidh agus buileachadh an t-siostam “puingean dùbailte”, tha cuideam suaicheantasan neo-eisimeileach air nochdadh.

Thuirt Nandu roimhe seo cuideachd gu robh eadhon an lùth ùr airidh “bràthair mòr”, cuideachd air sgàth crìonadh subsadaidh, crìonadh prothaid agus adhbharan eile, a-steach don ìsleachadh prothaid, tha dàta cosnaidh a ’sealltainn gun do thuit prothaid sa chiad ràithe 83%. , agus tha dùil gum bi ìsleachadh mòr aig byd anns a’ chiad leth den phrothaid.Thachair suidheachadh coltach ris cuideachd do jianghuai Automobile, aig an robh prothaid lom sa chiad ràithe cuideachd air tuiteam 20%.Is e an crìonadh ann an subsadaidhean airson carbadan lùtha ùra aon de na prìomh adhbharan.

Rach gu byd, mar eisimpleir, ged a tha teicneòlas bunaiteach “SanDian” coileanta aige, ach nuair a dh’ atharraicheas am poileasaidh, bidh ùine ghoirid agus duilich a bhith a’ crìonadh air subsadaidhean, leithid droch fheartan, ann am beachd a’ ghnìomhachais, seo anns a’ mhion-sgrùdadh mu dheireadh. , no feumaidh toradh carbadan lùtha ùra neo-eisimeileach a bhith air an leasachadh, gu sònraichte tha am modail EV duilich àireamh mhòr de luchd-ceannach a ghluasad gu ceannach.Chuir Li shufu, cathraiche geelyhold, “rabhadh” a-mach cuideachd aig co-labhairt BBS o chionn ghoirid ann an Longwan, ag ràdh, le fosgladh gnìomhachas chàraichean Shìona, nach eil an ùine cothrom air fhàgail airson companaidhean càraichean Sìneach ach còig bliadhna.A ’coimhead ris a’ mhargaidh carbaid lùth ùr, feumar buaidh sgèile a chruthachadh gu sgiobalta.

Sealladh margaidh

Feumar meud nan carbadan lùtha ùra a leasachadh

Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha an àireamh reic iomlan de charbadan lùtha ùra air fàs àrd a chumail suas, ach tha an ìre treòrachaidh iomlan de charbadan lùtha ùra luchd-siubhail anns a’ mhargaidh dachaigheil fhathast nas lugha na 3%, agus tha na cnapan-starra a tha aig suaicheantasan fèin-sheilbh anns a ’mhargaidh dachaigheil. chan eil raon de charbadan lùtha ùra làidir gu leòr.Nas sònraichte, feumar tàladh charbadan lùtha ùra gu luchd-cleachdaidh fa-leth a neartachadh.Tha dàta TalkingData a chaidh fhoillseachadh ann an 2017 cuideachd a ’sealltainn nach eil ceannach prìobhaideach a’ dèanamh suas ach 50% de luchd-cleachdaidh charbadan lùtha ùra, fhad ‘s a tha an còrr air a cheannach le àrd-ùrlaran siubhail agus iomairtean, msaa, agus tha a’ mhòr-chuid de cheannach air a dhèanamh ann am bailtean-mòra le cuingealachaidhean ceannach.Le buaidh bho fhactaran poileasaidh, tha buaidh charbadan lùtha ùra air luchd-cleachdaidh fa-leth fhathast ri leasachadh.

Agus dìreach a’ togail chàraichean cumhachd fuamhairean eadar-nàiseanta nas làidire, le stòrasan teignigeach beairteach agus pailteas de mhodalan, leithid Toyota agus gm tha còrr air 20 bliadhna de eòlas ann an rannsachadh agus leasachadh charbadan lùtha ùra, faodar modalan Toyota PHEV agus EV a thoirt a-steach tron Faodaidh modalan reic teth airson grunn bhliadhnaichean, an BMW X1 agus 5-sreath a bhith anns a ’bhaile cuideachd airson“ cairt uaine ”a cheannach, tha am fuamhaire eadar-nàiseanta le suidheachadh ionnsaigheach a-steach don mhargaidh.

Ach, chan eil na suaicheantasan aige fhèin nan suidhe fhathast.A’ tuigsinn nach eil na toraidhean aige gu leòr, tha Byd air ainmeachadh gun ùraich e na modalan aige gu lèir agus gun tèid e a-steach don “àm ùr de chinneasachadh charbadan”.Tha Geely, a dh’ainmich an inntrigeadh coileanta aige a-steach do lùth ùr o chionn dà sheachdain, cuideachd glè mhisneachail gun tèid e a-steach don mhargaidh àrd leis an dreach lùtha ùr den phrìomh mhodail borui aige, borui GE.Leis nach deach ach 770,000 carbad lùtha ùr a reic ann an Sìona an-uiridh (578,000 dhiubh sin nan carbadan lùtha ùra do luchd-siubhail), tha àite mòr fhathast sa mhargaidh.Fiù mura h-eil am brannd neo-eisimeileach air a stèidheachadh, no am fuamhaire eadar-nàiseanta a ’feitheamh ri cothrom, tha cothrom ann fhathast cuibhreann nas motha a ghabhail anns a’ mhargaidh charbadan lùtha ùr.